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一定见过

两列动车组首尾邻接的画面

这是一种常见的运转边幅

称为重（chóng）联

动车组为何要重联运转？

需要几位司机主宰？

逐个解答↓↓↓

8变16，运力翻倍

重联等于将两列相似型号的8辆编组动车组车头，通过车钩等部件连挂在沿途，将8节车厢变为16节车厢。前进宗旨的第一列动车组司机厚爱主宰；第二列动车组可同步完成加快、延缓、启停等行为和任务，无需安排司机。

动车组重联后，列车的输送材干将取得权臣进步，好像搭载更多游客。举例春运客流岑岭期，为保险游客返乡、旅游等出行需求，铁路部门见识过动车组重联边幅加大运力投放。

时速2公里进行“接吻”

动车组重联一般在磨练库内进行，以CR400BF型回复号动车组为例，在2名地勤机械师与2名司机的合营下，当联挂准备就绪，动车组头罩处于大开情景时，司契机以2公里时速驾驶，完成动车组“接吻”。

值得一提的是，重联运转时，两列动车组的能源不会随之增多或减少，运转速率与重联前保握一致。

8号和9号车厢不重叠

珍惜！动车组重联运转时，8号与9号车厢之间无法互相似行。领导渊博游客，搭车前请阐明好车厢号。

若是万一上错车厢，不错磋商列车长寻求匡助，待列车抵达半途泊岸站时，从站台上移步到另一组列车上，千万不成强行扒阻车门。

看似肤浅的“亲亲”

背后竟有这样多常识

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